ແມ່ນແລ້ວ. ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼແບບອັລຕຣາໂຊນິກທາງດຽວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະວັດແທກຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຢູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງທໍ່ສົ່ງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນມັນເປັນຄວາມໄວຂອງການໄຫຼສະເລ່ຍຜ່ານພາກຕັດຂວາງຂອງທໍ່ສົ່ງໂດຍໃຊ້ "ສຳປະສິດຄວາມໄວສະເລ່ຍ." ສຳປະສິດນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ສົມມຸດຕິຖານຂອງ "ການໄຫຼທີ່ພັດທະນາຢ່າງເຕັມທີ່" (ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວປະຕິບັດຕາມການແຈກຢາຍໂລກາລິດ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທໍ່ສົ່ງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຕໍ່າ (ໃນສະພາບການທີ່ລຽບງ່າຍ ຫຼື ມີຄວາມວຸ້ນວາຍຕ່ຳທີ່ມີຈຳນວນ Reynolds < 2300), ການແຈກຢາຍຄວາມໄວຈະໃກ້ຄຽງກັບຮູບຮ່າງ parabolic. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດໃນການປ່ຽນແປງຂອງເຄື່ອງວັດແທກທາງດຽວ (ຈາກຄວາມໄວສູນກາງໄປຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍ) ຂະຫຍາຍຈາກ ±1% ເປັນຫຼາຍກວ່າ ±3%.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຫຼາຍເສັ້ນທາງ (ເຊັ່ນ: 4 ເສັ້ນທາງ ຫຼື 8 ເສັ້ນທາງ) ວັດແທກຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຢູ່ຕຳແໜ່ງລັດສະໝີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຄິດໄລ່ຄ່າສະເລ່ຍທີ່ມີນ້ຳໜັກ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງການແຈກຢາຍຄວາມໄວຕັດຂວາງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບການໄຫຼຕໍ່າ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງພວກມັນສາມາດຄົງທີ່ພາຍໃນ ±0.5%.
ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອວັດແທກສື່ຄວາມໄວຕ່ຳ (ເຊັ່ນ: ໃນເຄືອຂ່າຍສະໜອງນ້ຳ ຫຼື ທໍ່ນ້ຳເສຍຫຼັກ) ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່, ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຫຼາຍເສັ້ນທາງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອອັດຕາການໄຫຼຫຼຸດລົງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 25 ກັນຍາ 2025